V meste Afragola, neďaleko mesta Neapol otvoril projekt Zaha Hadid Architects prvú fázu dopravného uzla. Súťaž bola vyhranená v roku 2003, ale výstavba sa začala až v roku 2015.

Podľa témy: Architektúra Zaha Hadid: terminál v Salerne

Dôležitý a ambiciózny projekt sa realizuje 12 km od Neapolu a je považovaný za hlavný dopravný uzol, ktorý spája regióny južného Talianska so severom a so všetkými európskymi oblasťami (zachovaná aj stará železničná stanica). Celkom štyri vysokorýchlostné medzimestské linky, tri medziregionálne a jedna intracita. Náklady na nový terminál sa odhadujú na 60 miliónov eur a po ukončení druhej etapy výstavby bude potrebných 28 vlakov v každom smere a 32 700 cestujúcich denne (až 12 miliónov ročne). Medzitým je zaťaženie výrazne menej - 10 000 cestujúcich a 18 vlakov v každom smere denne.

Samotná stanica je navrhnutá ako veľkolepý 450 metrový peší most s prekvapivými vstupmi na koncoch, spájajúc obe časti mesta cez všetkých osem línií železničných tratí. Prirodzene spája všetky funkčné oblasti (čakáreň, obchody atď.) A poskytuje rýchly prístup k platformám. Logicky sa hlavným verejným priestorom stalo veľké centrálne átrium s kaviarňami a reštauráciami, ktoré sa nachádzajú priamo nad chodníkmi.

Architekti používali ako hlavný konštrukčný materiál železobetón. Na vytvorenie značkových zakrivených plôch sa použila špeciálna technológia s hotovými oceľovými modulmi. Obzvlášť zložité časti debnenia boli opracované z polystyrénu na obrábacích strojoch s programovaným riadením. V hornej časti nádražného mosta sú oceľové rebrá, ktoré sú pokryté koriánom a obrovskými svietidlami. Napokon solárne panely, vysoká úroveň prirodzeného svetla, prirodzené vetranie a geotermálne tepelné čerpadlo umožnili dosiahnuť vysokú úroveň energetickej účinnosti v novom dopravnom termináli.