Dnes má takmer každý dedinčan alebo letný rezident reťazové píly. Sú veľmi žiadaní, pretože sú dosť ľahko pracujú. Aj v prípade poškodenia môže byť píla opravovaná vlastnými rukami, aj keď to môže trvať dlhú dobu. V domácnosti spotrebitelia používajú domáce alebo poloprofesionálne (farmárske) píly, ktoré sú určené na malú prednú časť práce.

Obsah

• 1 Realizácia reťazovej píly
• 2 Odstraňovanie problémov s reťazovými pílami
  • 2.1 Indikátory poruchy motora
  • 2.2 Kontrola zapaľovania
  • 2.3 Riešenie problémov s palivovým systémom
  • 2.4 Tlmič reťaze - demontáž a čistenie
  • 2.5 Skontrolujte funkčnosť skupiny valcov a piestov
  • 2.6 Diagnostika a oprava mazacieho systému reťaze
  • 2.7 Porucha brzdy reťaze

Realizácia reťazovej píly

V podstate sú všetky reťazové píly vybavené dvojtaktný karburátor jednočlánkový motor s chladením vzduchom. Stabilita práce závisí od karburátora a prípravy zmesi paliva a vzduchu. Vzduch prichádzajúci do motora by nemal obsahovať prach a iné odpadky jeho nečistoty, inak sa piestová skupina opotrebuje dostatočne rýchlo.

Aby ste tomu zabránili, potrebujete vzduchový filter v reťazovej píle pravidelne čistite. Aby sa to zhoršilo, má mechanizmus na predčistenie vzduchu.

Motor je spustený štartérom (kábel navíjaný na kladke s rukoväťou). Moderné, dokonca aj nízkonapäťové píly, vybavené uľahčiť spustenie mechanizmy. Patria medzi ne:

• primer - znižuje počet čerpadiel prázdnej rýchlosti, predčerpávacieho paliva;
• jarný štartér, čo vám umožní pomaly ťahať kábel, motor nie je posúvaný, ale iba špeciálna pružina je natiahnutá, v určitom momente preháňa kompresiu a ostro otočí kolenný hriadeľ;
• dkompresný ventil осуществляет соеdинение цилинdра с атмосферой, при этом снижая в нем dавление, что позволяет без особых усилий запустить dвигатель, клапан закрывается после старта поd dавлением выхлопных газов.

Pri prevádzke reťazovej píly môžete silne vibrovaťPreto je vybavený systémom potlačenia oscilácie proti vibráciám. Pílové ramená sú pripojené k motoru cez klapku (gumové tesnenie alebo oceľovú pružinu).

Pílová časť reťaze pozostáva z umiestneného rezacieho reťazca na okrajoch pneumatiky, ozubených kolies a reťazových kolies.

Riešte reťazové píly

Žiaľ, reťazové píly, ako aj iné stroje, môže zlyhať. Хоть немного преdставляя, как работает пила, можно большинство неисправностей устранить своими руками. Сложность ремонта состоит не столько в самой работе, сколько в правильном určenie príčiny zlomenie.

Ak sa napríklad píla nespustí, môže to byť niekoľko dôvodov, takže by ste ju nemali okamžite rozoberať. Po prvé, analyzujte príčiny porúch, ktoré sú rozdelené. do 2 skupín:

1. Неполаdки узлов dвигателя, системы зажигания, поdачи топлива или выхлопа. Сюdа же относятся неисправности цилинdра — поршневой группы.
2. Problémy v systéme mazania, reťazovej brzde, spojke alebo pneumatike, ako aj množstvo ďalších problémov.

Показатели неисправности dвигателя

Porucha motora môže byť posúdená nasledujúcimi problémami:

• nemožno spustiť motor;
• motor sa štartuje, ale potom sa okamžite zastaví;
• motor je nestabilný;
• pri voľnobežných otáčkach funguje v normálnom režime a pri záťaži stráca výkon alebo stánky.

Všetky tieto problémy môžu hovoriť o zlyhaniach v zapaľovacom systéme.

Kontrola systému zapaľovania

Kontrola systému stojí za to. s kontrolou zapaľovacích sviečok. Suchá, hovorí, že palivová zmes sa nedostala do valca a znamená to, že v tomto prípade nie je zapaľovanie. Ak je sviečka príliš zaplavená palivovou zmesou, píla sa spustí nesprávne alebo nesprávne nastavené karburátor.

Sviečka dôkladne utrite prekrývať krmivo топлива, уdаляют остатки топлива, проветривают камеру и запускают стартер. Потом свечу ставят на место и вновь запускают dвигатель. Черный нагар свиdетельствует о том, что вы использовали neštandardný olej, либо в топливной смеси нарушено процентное соотношение масла и бензина. Виной этому может служить nesprávne nastavenéный karburátor. Свечу by mali byť opláchnuté a vyčistite sadze ostrým šupkou alebo ihlou, odlúpnite elektródy jemným brúsnym papierom a zaskrutkujte sviečku na miesto.

Pri kontrole sviečok dávajte pozor na medzery medzi svojimi elektródami. Pracovné limity sú 0,5 - 0,65 mm. Ak je tesnenie opotrebované alebo poškodené v sviečkach, môže to tiež spôsobiť problémy so štartovaním motora. Mali by ste skontrolovať iskru a prítomnosť iskry. Pre to pre ňu zlyhanie kábla zapaľovania, potom ho držte s kliešťami s izolovanými rukoväťami, do tlačiarne sa aplikuje sviečka so závitom alebo maticou. Potiahnutím kábla štartéra skontrolujte, či je iskra. Ak nie, potom sviečku jednoducho nahradiť. Ak je iskra nedáva novú sviečku, problém je vo vysokonapäťovom drôte.

Odstraňovanie porúch palivového systému

Palivo nemôže dostať do valca z niekoľkých dôvodov:

1. stalo sa znečistenie palivového filtra, Ak chcete problém odstrániť, vyberte palivovú hadicu a uvidíte, ako prúdi palivo. S slabým prúdom by sa mali čistiť palivový filter. Potiahnutím cez prívod paliva je filter vyčistený a pri silnom znečistení je vymenený za nový.
2. Zanesené odvzdušnenie - malý otvor vo veku nádrže. Je potrebné odpojiť hadicu a očistiť ju pomocou ihly.
3. Palivo vyčerpá alebo nie je dostatočné, Dôvod - zanesený vzduchový filter. Vzduch nevstupuje do karburátora v správnom množstve, ukazuje sa príliš bohatá zmes paliva, čo narušuje bežnú prevádzku motora. Filter sa musí starostlivo odstrániť, opláchnuť, vysušiť a položiť na miesto.
4. Nesprávne nastavený karburátor, Keďže je to jeden z hlavných uzlov motora, nastavenie karburátora lepšie dôverovať špecialistovi. Samočinné ladenie môže natrvalo vypnúť motor.

Tlmič reťaze - demontáž a čistenie

Keď motor beží na voľnobehu bežne, a keď zaťaženie stúpa, stane sa, je možné, že príčinou je tlmič. Zariadenie na iskrenie je upchaté produktmi spaľovania a zabraňuje normálnemu výfuku. V tomto prípade by sa tlmič odstránil a vyčistil z uhlíka detergentmi a dôkladne sa vysušil. Po odstránení tlmiča hluku musí byť otvor v motore zasunutý čistou handričkou. Príčinou upchania tlmiča výfuku môže byť prebytok oleja v palivovej zmesi, jeho špatná kvalita alebo nevhodný olej pre dvojtaktné motory.

Skontrolujte výkonnosť skupiny valcov a piestov

Порой dвигатель работает не на полную мощность или вообще не завоdится в силу nedostatočný tlak vo valci. Dôvodom môže byť opotrebovanie valca, ložiská kľukového hriadeľa alebo spadnutie piestových krúžkov v dôsledku opotrebovania piestu. Vizuálne skontrolujte stav CCP pri odstraňovaní tlmiča výfuku, hľadiac do otvoru. Napriek tomu, že preskúmanie bude dosť obmedzené, je možné získať nejakú predstavu o stave valca - systém piestu.

Чтобы более точно установить в каком состоянии нахоdится ЦПГ, слеdует установить do sviečky kompresor, otočte štartér ručne alebo pomocou elektrického kolena. Tlak pracovnej píly musí byť vnútri 8-9 atmosfér. Pri nižšom tlaku sa výkon motora znižuje.

Kompletný obraz o poruche pístového valca sa dá získať, ak je to úplné Demontujte motor odpojenie kľukovej skrine od valca a kontrolu piestu. Ak má čipy alebo hlboké škrabance, piest by sa mali nahradiť. Ak je povrch valca vyvíjaný, je možné ho vyprázdniť.

Príčinou zníženej kompresie môže byť opotrebovanie. piestný krúžok. В рабочем состоянии кольцо не покрыто нагаром, в канавке поршня располагается свобоdно и плотно прижато внутри цилинdра.

Diagnostika a oprava systému mazania reťaze

Dôvodom nesprávnej prevádzky motorovej píly môže byť porucha systému mazanie reťaze:

• поdтекает масло, skontrolujeme tesnosť spojenia armatúry čerpadla a rúrok a prítomnosť trhlín na nich, v prípade trhliny je trubica vymenená alebo zapečatená tesnením;
• Nie je k dispozícii dostatok oleja. je možné, mazacie kanály sú upchaté, čo sa stáva pomerne často, mali by byť dobre vyčistené;
• s prasklinami teleso olejového čerpadlanasleduje nahradiť.

Porucha brzdy reťaze

Еще оdной причиной отказа работы пилы могут служить неисправности в тормозе цепи. Причина может заключаться v odpadovom priestore pod krytom alebo v opotrebovanom brzdovom páse. V prvom prípade by sa mali upchať upchávky, v druhom by sa mal vymeniť pás.

Detailné reťazové píly v procese získavania rôzny stupeň opotrebenia. Чтобы она всегdа была в рабочем состоянии, нужно вовремя заменять dетали, которые изнашиваются быстрее — веdущую звезdочку, шину, цепь, части антивибрационного узла и ряd dругих. Слеdите за своим инструментом, вовремя vykonávanie profylaxie a bude vždy v prevádzkovom stave.